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El incremento tarifario para el banano será progresivo

El alza de tarifas de los servicios de carga en Puerto Bolívar (El Oro), se cobrarán de forma progresiva. Al menos así lo define el nuevo listado que la concesionaria Yilport ha empezado a difundir entre sus clientes y que, según lo comunicado, empezará a regir a partir de este mes. En este se establece subir de $ 0,13 a $ 0,24 el costo por caja hasta llegar a los $ 0,28, en septiembre.

El nuevo tarifario, al que EXPRESO tuvo acceso, sorprende a comercializadores y exportadores de la fruta que, tras un acuerdo con las autoridades el 8 de marzo pasado, esperaban que este incremento quede insubsistente.

Ellos se reunieron el miércoles pasado con autoridades de Yilport, allí se les informó de esta nueva decisión. “Según ellos, la resolución está aprobada, pero hasta la presente fecha no ha sido socializada”, dijo Richard Salazar, administrador de la Asociación de Comercialización Exportación de Banano (Acorbanec), quien hasta ayer estaba a la espera de algún pronunciamiento de la Autoridad Portuaria. “Si aún no existe una resolución, ellos (Yilport) no deberían de cobrar más allá de lo que está vigente. Si hay ese incremento, lo impugnaremos”, dijo.

Según la Asociación de Exportadores de Banano de Ecuador (AEBE), este incremento de tasas afectaría la competitividad directa del sector. Por este Puerto, sale el 25 % de la fruta de exportación.

A la semana, en este punto se embarca un promedio de 1’500.000 cajas de banano. Si el alza se concreta, solo en este mes el sector tendrá que pagar a la semana $ 165.000 adicionales. En septiembre, cuando el alza haya alcanzado los $ 0,28, el pago ascendería a los $ 225.000.

Este Diario intentó contactarse con Vianna Maino, representante legal de la concesionaria Yilport, pero no hubo respuesta. Esto, para que aclare los lineamientos de esta medida que, desde el sector exportador, califican como poco oportuna. Eduardo Ledesma, presidente de AEBE, a quien también se le informó que el incremento regirá a partir de hoy, dice que esta disposición se dicta en un momento en el que el sector aún busca recuperar la participación de mercado que tenía en la Unión Europea. En dos años, explica, por altos aranceles, perdieron el 10 % de ese mercado.

Tanto Salazar como Ledesma esperan que el nuevo Gobierno de Lenín Moreno se pronuncie y que se una a la postura que en marzo pasado demostraron tanto el ministro de Agricultura, Javier Ponce, y de Comercio Exterior, Juan Carlos Cassinelli, en torno a la necesidad de desistir de este incremento.

Salazar menciona que el aumento será en detrimento de los exportadores, pues serán ellos quienes en primera instancia deban asumir estos costos operativos más altos. Los contratos, dice, ya fueron cerrados en noviembre y diciembre del año pasado.

Las exportaciones

La fruta recupera parte de su mercado en la Unión Europea

La puesta en vigencia del acuerdo comercial, entre Ecuador y la Unión Europea, ha devuelto la calma a los productores y exportadores de banano. Gracias a las ventajas arancelarias que da este convenio, este sector ha logrado recuperar, en los tres primeros meses del año, el 5 % del 10 % del mercado que perdió en dos años.

La falta de un convenio comercial que antes se tenía con ese bloque, dicen representantes de la Asociación de Exportadores de Banano del Ecuador (AEBE), hizo que el sector debiera asumir el pago de aranceles mucho más altos que el que tenían sus competidores. Una situación que hizo que la fruta encareciera y que fuese menos atractiva para ciertos compradores.

Según la AEBE, Alemania es el mercado que más se ha dinamizado y junto a él, han surgido otros como Bruselas (Bélgica), que por primera vez han demostrado interés por la fruta ecuatoriana.

Según el Ministerio de Comercio Exterior, solo en enero, la venta de banano (incluido el orgánico) subió a $ 100 millones, versus los $ 72 millones de enero del año pasado. Con el acuerdo, la fruta paga 97 euros por tonelada, sin esto, el pago sería de 122 euros.

El detalle

La concesión. YiportEcu obtuvo la concesión del Puerto desde marzo de este año. Está obligado a pagar un canon de arrendamiento de $ 5 millones.

El contexto

El pasado miércoles, Yilport, la concesionaria de Puerto Bolívar, presentó el nuevo listado de precios de sus servicios de carga. Esto se dio pese a que el pasado 8 de marzo, autoridades firmaron un acuerdo para dejar sin efecto esta alza. El sector dice que este costo afectará la competitividad.

Fuente: http://www.expreso.ec/economia/el-incremento-tarifario-para-el-banano-sera-progresivo-EA1288116

Actualizada la última vez por agronegociosecuador May 2.

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